汽车大梁校正仪的牵引拉伸

　　汽车大梁校正仪的牵引程序是从混在一起的众多问题，设计牵引的最有效的方法是假定钣金夹具有足够的力量。每次一次要校正的区域和校正的方向都要明确。
　　
　　执行牵引程序应记住两个基本原则，才可以保证通过最少的操作次数来回复损坏的部件原数值，并且不会造成车身的损伤。
　　
　　汽车大梁校正仪先校正最后发生的损坏，最好在校正开始发生的损坏。测量好长度，然后是倾斜校正，最后是高度校正。
　　
　　汽车大梁校正仪的整体式车身高强度特性，通常不要试图通过一次完整校正牵引。而要通过一系列的牵拉操作。